Αυτή είναι η Pagani Zonda Revolucion, η πιο πρόσφατη, «τελική» ενσάρκωση του Supercar Zonda. Το μοντέλο μόνο για το κομμάτι αποκαλύφθηκε στους πελάτες της Pagani κατά τη διάρκεια της ένατης λειτουργίας του «Vanishing Point 2013 – International Pagani».
Η ισχύς προέρχεται από ένα συντονισμένο 6,0 λίτρων Mercedes AMG V12 που αναπτύσσει 789bhp και 730nm ροπής-μέχρι 49bhp και 20nm αντίστοιχα πάνω από τα στοιχεία που ισχυρίζεται ο Pagani για το Zonda R.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Η Pagani δεν έχει ακόμη κάνει αξιώσεις απόδοσης για το αυτοκίνητο, αλλά η αναστολή Zonda αναμένεται να είναι οριακά ταχύτερη από 0-62 μίλια / ώρα από τα 3,0 δευτερόλεπτα που παίρνει το Zonda R και επίσης έκλεινε την κορυφαία ταχύτητα της.
Η Revolucion της Zonda βασίζεται στο ήδη μαζικά γρήγορο Zonda R, αλλά χρησιμοποιεί το νεότερο υλικό άνθρακα-τιτανίου της Pagani για το μονοκόκκινο του για να ξυρίσει 34 κιλά από το kerbweight της Zonda R. Αυτό συνεπάγεται ότι η περιστροφή ζυγίζει μόλις 1.070kg – σχεδόν ακριβώς το ίδιο με το Volkswagen Polo – και έχει αναλογία ισχύος προς βάρος 738bhp ανά τόνο.
Το Revolucion διαθέτει έξι ταχυτήτων διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων που αλλάζει τα εργαλεία σε μόλις 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου, ενώ το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης ένα σύστημα ελέγχου έλξης 12 σταδίων που αναπτύχθηκε από τη Bosch.
Η Pagani έχει επίσης τοποθετήσει το νεότερο μοντέλο του με τα φρένα που προέρχονται από το F1 που προέρχεται από το F1 της F1, τα οποία μειώνουν το βάρος κατά 15 % και είναι πολλά ανθεκτικά στην εξασθένιση, καθώς και ένα νέο σύστημα ABS.
Εκτός από τις τεχνικές αναβαθμίσεις, η περιστροφή επωφελείται από ορισμένες αεροδυναμικές τροποποιήσεις, οι οποίες περιλαμβάνουν πτερύγια στο μπροστινό προφυλακτήρα και πίσω πτέρυγα συστήματος μείωσης έλξης F1 (DRS).
Το σύστημα DRS μπορεί να αλλάξει μεταξύ των τρόπων υψηλής ταχύτητας ή της υψηλής ταχύτητας με το πάτημα ενός κουμπιού, σε ταχύτητες άνω των 62 μίλια / ώρα. Κρατήστε το κουμπί περισσότερο και το αυτοκίνητο θα αλλάξει αυτόματα μεταξύ των τρόπων λειτουργίας με βάση τους αλγόριθμους που προγραμματίζονται από το Pagani.
Και το κόστος για την περιστροφή της Zonda; Η Pagani χρεώνει 2,2 εκατομμύρια ευρώ συν φόρο για το ανώτατο αυτοκίνητο Trackday, το οποίο κάνει το αυτοκίνητο λίγο πάνω από £ 2,2 εκατομμύρια εδώ στην τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία. Μόλις πέντε θα γίνουν, με τέσσερις ήδη πωλούνται.