Porsche έχει εκθέσει την αντικειμενική ιδέα R στο 2021 Motor Show του Μονάχου-ένα καθαρό ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο και φορτηγό που δημιουργήθηκαν για να αγωνιστούν σε μια σειρά αγώνων μονής μάζας, Τα υπάρχοντα 911 GT3 Cup καθώς και τα μοντέλα GT3 R.
Ενώ μόνο μια ιδέα για τώρα, ο στόχος R υπονοεί τη δυνατότητα ενός μελλοντικού ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου, παρόμοιο σε μέγεθος με την παρούσα Porsche Cayman καθώς και μοντέλα Boxster. Η ομάδα πίσω από την αντικειμενική εργασία επαλήθευσε ότι “εργάζονται σε αυτοκίνητα και φορτηγά παραγωγής ακριβώς την ίδια στιγμή” – με την ίδια ακριβώς ομάδα υπεύθυνο και για τα δύο έργα.

Νέο 2023 Porsche Macan EV που έχει πειράξει σε εικόνες προγράμματος προόδου

Ο στόχος R διαθέτει μια μπαταρία «περίπου 80 kWh» που τροφοδοτεί ένα ζεύγος ηλεκτρικών κινητήρων που δημιουργούν συνολικά 800kW (1.072bhp) στη λεγόμενη «προκριματική λειτουργία» ή μια σταθερή 671bhp σε «λειτουργία αγώνα». Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα και το φορτηγό θα κάνουν 0-62 μίλια / ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα με μέγιστη ταχύτητα άνω των 180 μίλια / ώρα.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

Η ομάδα επαλήθευσε ότι ο μπροστινός κινητήρας είναι γενικά υπεύθυνος για την ρύθμιση αναγεννητικής πέδησης, ωστόσο, επιτρέποντας στο σύστημα να τροφοδοτεί την ενέργεια πίσω στην μπαταρία-βελτιώνοντας την ποικιλία καθώς και μελλοντική ώρα. Η τοποθέτηση του υλικού, η Porsche ισχυρίζεται, προσφέρει μια τυπική εμπειρία μεσαίας μηχανής-ή “μεσαίας μπαταρίας”.
Ο Oliver Blume, πρόεδρος του εκτελεστικού συμβουλίου της Porsche AG, δήλωσε: “Η [αποστολή R] είναι το όραμά μας για το Electric-Motorsports.
13

Η Porsche δεν προσφέρει ένα εύρος βαθμολογίας WLTP, ωστόσο δηλώνει ότι ο στόχος R είναι ικανός για “30 έως 45 λεπτά” της οδήγησης σε μια πλήρη μπαταρία-ανάλογα με το σχεδιασμό της διαδρομής καθώς και τη χρήση απόδοσης. Χρησιμοποιώντας ένα ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό σχεδιασμό 900 VOLT (100V υψηλότερος από την παραγωγή Porsche Taycan), θα επιτρέψει στον στόχο R με αμοιβή πέντε έως 80 % σε μόλις 15 λεπτά, σε ταχύτητες ύψους 340kW.